南都讯 记者张艳丽 5月10日，深圳市交通运输局发布《深圳市交通综合治理2023-2024年工作计划》(以下简称“《计划》”)，透露将围绕公交提升、出行调节、堵点治理、加强执法等方面，实施26项行动，促进城市交通高质量发展。

依据《计划》，深圳地铁有望在工作日利用浮动票价推行“早鸟计划”，而在周末针对流量大的商圈景点推出“商惠计划”。

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提升20大先进制造业园区公交服务

据《计划》，将在全市筛选一批客流量大、拥挤排名靠前、接驳设施提升潜力较大的轨道站点纳入改善，提升市民公共交通出行无感化换乘水平；以大力发展轨道接驳线路、创建主干道高频品质服务线路、推广线路换乘优惠出行模式等为主要手段，优化不少于100条公交线路，试点不少于15组公交换乘优惠，全力推动轨道、公交双网运营服务深度融合。

围绕重点片区、公交微循环、多品种公交服务等，推进20大先进制造业园区公交服务提升，优化不少于10个片区公交微循环，继续开行不少于700条多品种服务线路，推进公交服务品质综合提升。此外，将新增优化50车道公里公交专用道，实现公交专用道设置比率达15%。

全市公园停车预约出行全覆盖

深圳提出，要借鉴新加坡早高峰地铁优惠相关经验，研究在工作日利用地铁浮动票价实施“早鸟计划”，以激励市民错峰出行。 而针对周末道路交通拥堵严重的商圈景点，则研究周末10：00-18：00对周边地铁站出站的乘客给予优惠（折扣券或消费券），吸引市民地铁出行。

据《计划》透露，深圳将建成全市统一的智慧停车“一键预约”平台。在目前已完成12个公园景区预约停车的基础上，率先实现全市公园停车预约出行全覆盖，并进一步在文体设施、医院、机场、火车站推广。

此外，市交通运输局透露，将提前启动大鹏景区、大小梅沙等2个东部景区预约通行措施。

全市拥堵区域分类施策“治堵”

拥堵治理方面，市交通运输局透露，深圳将在全市共409.5公里拥堵指数大于6的道路上，以“短平快”的措施，推动不少于100个拥堵节点整治，包含但不限于泥岗路、创新大道、后海大道、龙岗大道等通道上的拥堵节点。选取100个常发拥堵和舆情高发点位开展精细化信号管控，通过优化配时参数、上下游量入为出等措施提升出行效率，包含但不限于西乡大道/公园、布龙/人民等。

针对商业办公区、老旧小区等区域，《计划》提出，选取南山科技园7个区域、龙华老中心、宝安中心等片区，采用潮汐或单向组织优化、路边临停管理相结合的治理思路开展综合治理工作；各区推动2-3个老旧小区利用临近道路设置便民停车泊位，仅在夜间及节假日限时免费停放，解决停车难。

深圳还将推动30所学校，深圳湾公园、福田KKone等13个片区，深圳机场、深圳湾口岸等11个片区口岸枢纽，以及不少于30所医院的周边交通治理。

此外，《计划》透露，深圳将推动干线通道改造工作。通过排查所有跨关通道等干线道路拥堵现状，计划推动107国道、罗沙路等通道立体化改造，实现快慢分离、管道化运行。同时，今年全市将打通20条断头路。

拟在高新园设网约车出租车候客区

加强执法方面，市交通运输局表示，将重点通过加强汽车违停执法、强化货车通行秩序管理、推动电动车常态化整治、加大事故多发拥堵路段现场查处力度等手段，加强对各类交通方式的管理，规范道路交通运行秩序，减少对道路车辆正常通行的影响。

《计划》列出的各项具体措施中，包括针对高新园等区域，研究试点设置网约车、出租车候客区，并进一步加强违停执法。

值得关注的是，《计划》提出，将研究编制《深圳市非机动车道(电动自行车)设置指引》，并会同市规划和自然资源局完善《深圳市城市规划标准与准则》，加强非机动车配套设施的刚性管控。